汽车导购 _ 上市一年优惠堪比换代,12月豪华品牌降价大调查

作者: 晏环 分类: 汽车导购 发布时间: 2020-01-16 22:57:07
每年年末的时候,都是各大车企完成全年销售任务的冲刺阶段,也是消费者买车抄底的大好时机。尤其是今年年底也是许多城市国五升级国六排放的最后期限,许多国五排放的车型都会抓紧最后的时间清库。不过对于消费者而言究竟哪些品牌是真便宜,哪些品牌是噱头,店与店之间又有什么差别呢?下面我就跟大家来聊聊我们汽车评中评亲自走访北京几大4S店的调查结果。
在豪华品牌中奥迪一直都是价格优势比较明显的,不过目前来看奥迪全年的销量表现并没有达到厂家的预期。究其原因主要是今年的几款主力车型在上半年并没有大力促销,而是想稳定住车价与奔驰和宝马相抗衡,结果就是消费者并没有买帐,在销量上与对手形成了较大的差距。因此奥迪品牌在下半年开始发力,随着价格的下探,Q5L、A6L很快就在销量上有了显著的提升。
以全新 A6L(参数|图片)为例,目前车源相对充足的4S店,A6L的优惠价格已经能达到10万左右,指导价40.98万的主力车型40TFSI裸车价格已经逼近了30万大关。这个价格已经堪比老款A6L换代时的清库价格了,作为一款刚上市一年的全新换代车型而言自然是非常合适的入手时机。况且入门级的A6L在配置上已经足够丰富,消费者比较在意的座椅加热厂家则通过选装的形式增配,选装包(包括前后排座椅加热、方向盘加热、四区自动空调)折后的价格大约在7500元左右,也十分的吸引人,值得一选。
同样主力车型 Q5L(参数|图片)的优惠幅度也十分可观,2020款入门级的车型优惠价格在8万左右,2018款的停产在售车型优惠幅度也达到了10万元,裸车价格在30万左右。这也是近期Q5L的销量直接跃升到同级别领先的关键。看来这款车的销量并不是因为换代后新鲜感不足而低迷,一旦价格到位,还是有大量消费者愿意出手的。
奥迪 A4L(参数|图片)的价格一直比较稳定,大约在7~8万元左右,最低裸车价在23万元左右,并且国五车型已经基本售罄。而 Q2L(参数|图片)由于销量表现一般,21.88万的入门版车型裸车价逼近15万区间。只有奥迪 Q3(参数|图片)目前由于车型较新,产品竞争力强,北京地区优惠幅度稳定在6万元左右。
而不同4S店之间的车价根据车源情况差价基本在1万元左右,另外置换补贴和金融政策稍有不同,因此消费者除了要关注裸车价格,还要注意最终的实际落地价格。
奔驰在12月的优惠力度并不算最高,主要原因是全年的销量表现比较强势,因此不少经销商在12月初已经基本完成了今年的销售目标,所以车源和价格都有所回升。消费者在选择4S店时就要看店内车源是否充足的情况下再去谈价格。
以主力车型GLC L为例,由于刚经历完大改款,新款GLC L的产品力极大增强,尤其是后排乘坐的表现大幅提升。因此GLC L在北京地区的优惠价格 基本稳定在4万元左右,差价主要体现在装饰价格上,可谈空间比较灵活。
同样国产的奔驰C级和E级在12月的价格也比较平稳,2020款C级用1.5T的C200车型取代了2019款的1.6T的C180车型。在价格上2020款C级优惠幅度在4.5万左右,19款有车的情况下可以达到7万。
E级在260车型更换了1.5T 48V轻混的动力总成后销量表现并没有出现大幅震动,可见对于消费者来说对奔驰品牌的信仰远比排量更重要。因此E级在12月也无太大的销售压力,E260L的优惠基本维持在5万左右,E300L反而成为主力车型,优惠在7万左右。
宝马在今年的整体表现依旧强劲,并且由于在年底前就已经完成了几乎所有车型的更新换代,因此全系车型的价格都未出现大幅跳水。
其中宝马3系由于刚上市不久,12月价格优惠稳定在5万元左右,因此大部分消费者应该还在持币观望中,相信明年才是3系真正发力的时候,价格也将进一步下探。
宝马X3作为宝马新的销量增长点,凭借其强大的产品力和原汁原味的设计在销量上表现直逼奔驰GLC L。在2020款上更是增配不加价,进一步提升了竞争力。因此12月北京地区X3 28i的价格优惠也在5万元左右,25i的优惠更少,在3.5万左右。
宝马5系作为目前的销量支柱,产品力毋庸置疑。以入门版525Li为例,12月经销商的优惠也有一定回调,平均优惠在6万5左右,裸车价格在36万以上。不过5系凭借着2.0T 8AT的动力总成,和后排座椅极佳的舒适性,在此价格基础上也可以吸引到不少潜在消费者。
进口大众目前的处境稍显尴尬,由于蔚揽、夏朗、甲壳虫这些主力车型均无国六排放车型,所以店内所剩车源也十分有限。 如果有看中这几款车的朋友得抓紧时间出售了,价格基本也是抄底价。像夏朗的入门级车型优惠后基本在23万左右,作为一款原装进口的MPV奶爸车实用性还是非常强的。
目前进口大众的主力销售车型仅剩下换代后的途锐了,并且国五国六车型均有现车,价格十分有竞争力。例如指导价为61.98万的2.0T高配车型,优惠后价格在50万上下。与奥迪Q7相同的底盘和动力总成,并且带有空气悬挂和大尺寸中控屏幕,让这款车型的性价比凸显。
沃尔沃作为二线豪华品牌的代表,今年的整体表现还是较为突出的,但是由于BBA车型价格的下探,对其品牌的市场造成不小的挤压。因此,沃尔沃不得不继续以大幅优惠换取销量。例如刚推出不久的改款XC90,价格就迅速下探到老款车型的水平。指导价63.39万的入门版2020款T5车型,有经销商给出了50万以下的报价,可以说是豪华品牌进口中大型SUV中最便宜的。
而主力车型XC60虽然产品力很强,但是消费者依然等到价格下探到心理价位才肯出手。因此XC60目前的优惠价格基本在9万~10万之间,性价比还是很突出的。
凯迪拉克一直和沃尔沃在销量上处于竞争关系,不过由于今年凯迪拉克正值新老车型更替,主力车型ATS、XTS都处于换代时期,因此销量上凯迪拉克下滑还是比较明显的。主力车型仅剩XT5一款车型,优惠幅度也有所回调,基本维持在5~6万元左右。
最近热度极高的CT5也已经到店,并且一上市价格就已经出现了一万元的价格松动,看来这款车明年的价格是否坚挺将决定凯迪拉克明年的市场表现。
虽然此次小调查涉及的品牌并不全面,但是基本涵盖了目前豪华品牌的主流车型,而像雷克萨斯这种涨价后也丝毫没影响销量的品牌我们也就不去看销售的脸色了。其实12月抄底并不适用于所有品牌,尤其是在车市大环境下滑中还逆势上涨的一些豪华品牌,不过了解品牌市场表现,了解经销商销售现状,还是能够找到一些价格抄底的车型,如果恰巧是你心仪的,岂不是更好。
对于经销商的选择上 ,我个人的建议是,先确认好车源,再确认车价,因为现车永远比期货好谈价格。另外豪华品牌车型多带选装配置,一定在购买前咨询清楚。在车价相差不多的情况下,再比较保险、金融、置换补贴、服务费的差别。如果十分计较价格,一般货比三家也就足够了。
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